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9月汽车销量降幅扩大至两位数,全年或陷负增长

第一财经2018-10-12 19:40:36

简介:中国9月汽车销量239万辆,同比下降11.6%;乘用车销量206万辆,同比下降12%。

“金九银十”的中国汽车销售旺季没有在2018年重现。10月12日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布快讯,中国9月汽车销量239万辆,同比下降11.6%;乘用车销量206万辆,同比下降12%;1-9月汽车销量同比增长1.5%。业内人士对第一财经记者表示数据不容乐观。

在上个月的中汽协月度信息沟通会上,尽管汽车产销在7、8月下滑明显,但中汽协仍然维持了全年3%的市场增速预判,并认为“金九银十”是传统旺季,市场压力或会缓解。不过,目前看来,今年市场的情况相当严峻。9月的销量不仅没有回暖,而且各项数据的降幅均达到两位数。中汽协秘书长助理许海东表示,现在看来,全年销量负增长的可能很大。

2018年7月,汽车生产204.28万辆,同比下降0.66%;销售188.91万辆,环比下降16.91%,同比下降4.02%。其中乘用车生产172.53万辆,同比下降1.90%;销售158.95万辆,同比下降5.30%;今年8月,汽车生产199.99万辆,同比下降4.38%;销售210.34万辆,同比下降3.75%。其中,乘用车生产170.52万辆,同比下降4.71%;销售178.99万辆,同比下降4.55%。9月的产销量更是跌跌不休,降幅进一步扩大。

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index),数据显示,今年以来,汽车经销商库存预警指数已经连续9个月均处于警戒线之上,经销商整体经营状况欠佳。需要注意的是,在2016、2017年,经销商库存指数在8月份已退至警戒线以下,并将这一状态保持到年底。而今年,汽车经销商一直是“负重前行”,在剩下的几个月中,或还将继续面临经营风险增大的压力。

自主品牌乘用车方面,9月的市场份额仅为39.1%,继续位于40%的市场红线以下。并且,两极分化现象加剧,吉利、奇瑞、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪保持较高增长的同时,大部分主流自主品牌销量下滑明显。

新能源汽车则成为亮点。9月新能源汽车继续保持高速增长,同比增长54.8%,1-9月累计销量72.1万辆,增长81.1%,全年销量有望接近120万辆。

面对车市的持续不景气和分化,长安汽车轿车销售事业部总经理叶沛表示,长安汽车要拉动“第三次创业”,长安汽车在产品层面将进行全谱系的升级,未来两年,SUV 与轿车车型的产品迭代速度将明显加快,新能源与智能互联则是长安汽车产品升级的重点。

对于最新数据,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,数据的确低于预期,目前车市情况很不乐观,并且未来市场情况仍有下滑风险。

责编:李溯婉

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